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集装箱产能严重过剩我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-07-19 12:42:24 阅读: 来源:三轮车厂家

集装箱产能严重过剩_我的钢铁

    最近就我国集装箱生产能力及产销状况进行调研时发现,目前我国集装箱生产能力及产量已超过全球的需求量。有关专家提醒,这一行业不宜再新建生产企业或扩大产能和规模。

    据了解,我国集装箱工业起步于上世纪80年代,到80年代末,已建有集装箱生产企业近40家,生产能力达76万标准箱。随后几年,集装箱生产规模不断扩大,到1997年,我国集装箱生产企业已占世界集装箱厂总数的3/4,年生产能力达148万标准箱,年产量为94.5万标准箱;1998年我国集装箱年产量为99.5万标准箱;1999年产量为106万标准箱;到2000年我国集装箱年产量猛增至170多万标准箱。

    从全球集装箱市场来看,1999年,全球集装箱总产量为135万标准箱,其中有106万标准箱是中国生产的,市场占有率达78%以上。而从市场需求来看,1999年全球市场集装箱需求量仅100万标准箱左右,这个数字已低于当年我国集装箱的生产总量。到2001年9月底,我国集装箱企业共接订单86.6万标准箱,仅达到2000年全年产量的55.84%。

    目前,我国虽然是世界第一大集装箱生产国,但是集装箱生产能力已经过剩,许多生产企业达不到经济规模,为抢占市场大打价格战。据了解,1993年以前,我国20英尺集装箱价格最高达到2300美元,到1996年已跌至1700美元左右,1999年更进一步下滑至1500美元左右,有的还需支付1%-2%的佣金。初步估算,我国集装箱行业每年因压价出口造成的损失就达4亿美元左右,不少企业刚投产就出现亏损。因此,我国集装箱工业不宜再盲目新增厂点或扩大生产能力,以免造成不必要的经济损失。

    业内人士在综合分析了集装箱市场后认为,集装箱运输在货物运输业中一直占主导地位,国际集装箱市场的需求主要取决于国际贸易和国际航运的增长量以及旧箱的更新量。受全球经济增速减缓的负面影响,预计今年国际贸易和航运业会放慢增长速度,集装箱的需求也会相应减少,市场竞争将更加激烈。按照传统的计算方式,每年旧箱更新量通常为保有量的10%。但由于近几年箱价持续低迷,大量未到服役期的集装箱提前退役,世界箱队中幼龄箱的比例增加,预计今年的实际更新量会低于10%。几年来低迷的国际航运市场引发了大公司、大租箱公司的一系列兼并、重组和联合,目前国际市场上大的集装箱用户仅有几十家。这些公司为了生存,采取了各种措施提高自身的竞争力。电子商务、特大型集装箱船愈来愈多地投入使用,同时舱位互换、开辟新的联营航线等经营方式也会相对减少对集装箱的需求。

    有关专家认为,在世界经济没有重大滑坡的情况下,未来几年世界集装箱市场可能比较平淡,其中钢制干货集装箱需求量有可能持平或略有降低,冷藏箱、特种箱、专用箱的数量将会有一定增长。我国集装箱行业应调整过剩的生产能力,推动重点生产企业实施低成本扩张战略,进一步壮大实力,努力提升产品技术档次,开发专用特种集装箱,进一步稳固和拓展国际市场。

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