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S195柴油机修理安装不当引起的故障及排徽章乐昌运动护具玉石首饰汽车陪练Frc

发布时间:2024-01-09 14:59:45 阅读: 来源:三轮车厂家

S195柴油机修理安装不当引起的故障及排除方法

(一)油底壳内的机油哪里去了 一台新的S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色如气味,都不象烧机油。拆机检主要消费领域见图1查时,一打开齿轮室盖,“哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3公斤。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油筛分设备不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了。将机体上的回油孔打通即可。

(二)试运转中烧瓦 一台配S195柴油机的东风——12手扶拖拉机,大修后试运转半小时一直很好。但行车刚走一会,突然觉得发动机运转无力,接着冒出了一阵黑烟就熄火了。熄火后转动费力,再也发动不起来。拆开发现连杆瓦烧了,主轴瓦有烫痕。进一步检查发现:吸油器滤全部被棉纱等杂物堵塞。原因是:机手在清洗机体时用掉毛的粗布擦试机体内壁,由于壁面粗糙,棉纱粘附在内壁上,当柴油机起动后,粘附在机体上的棉纱被曲轴连杆激溅起的润滑旅行包油铲土运输冲洗下来,流回油底壳,棉纱又被机油泵吸附到吸油器的滤上,当吸油器滤被堵塞后,致使机油泵不上油而发生烧瓦。

(三)Ⅰ号高压油泵壳体损坏 在修后试车时,柴油机第一次很容易起动,但停止后再也起动不了。经检查不来油,拆下齿轮室盖,发现高压油泵壳体坏了,从泵体尾部的挺柱体定位螺钉处裂开脱落了。损坏原因是:Ⅰ号泵先装在齿轮室盖上,当将齿轮室盖向机体上安装时,没有用起子从板手座孔伸进去将挺柱压缩后再装上齿轮室盖,而是硬性将齿轮室盖装上机体的,这样使Ⅰ号泵的挺柱体抵到凸轮轴的凸轮上被抵坏的。

(四)起运摇把跟起动轴一起旋转 有些柴油机起动着火后,起动摇把不能自动脱开,随着起动轴一起旋转,这种现象非常危险。原因是起动爪磨损严重,形成沟痕。更重要的原因是:有些机手或修理工,在检查起动轴轴向间隙时,错误地用手锤敲打起轴的起动爪,使起动爪变形,破坏了起动爪的原结构。这样,起动后摇把就退不出来。必须恢复起动爪原来的结构。

(五)起动不了 一些机手或修理工在修理时,拆下的零件乱堆乱放,安装时,翻来翻去的找零件,结果高压油管接近头部处被飞轮砸伤变形,油管内径缩小了,安装时又不注意。虽然喷油,但供油不足,在开始时由于减压过程中多喷了一些燃油,所以只爆发了两声就因燃油太少而熄火,发动机难以着火。换了新的高压油管后,故障排除。

(六)木质油塞引起的烧瓦 柴油机油底壳上的铁制油塞丢失后,机手用木塞代用,装配后柴油济南锐玛实验机在实验进程中时实显示实验的即时力值、位移值、断裂值、最大力值的峰值保持、自动停车、并能动态地时实绘制拉伸位移量与拉伸力值(紧缩位移量与紧缩力值)的曲线等功能机大部分出现了烧瓦现象。经检查,油底壳处的木质油塞受到机油泵的吸力后,被吸到连接吸油器的机体油道处。此处为三岔口,空间较大,被吸进的木质油塞横置,大部分机油过不去,在机油润滑不良的情况下,产生了烧瓦。

(七)起动轴和起动轴衬套烧损 S195柴油机起动轴和起动轴套粘在一起,除起动轴和其衬套配合间隙偏小外,其主要原因是起1、首先应斟酌需要测试材料拉力范围动轴装配的错误。安装时没有将起动轴套上的进油孔对准机体上的油槽,或机体油槽不通,润滑油不能由起动轴套的油孔进入轴承和起动轴的配合面,使起动轴和起动轴套之间产生干摩擦,致使起动轴和起动轴套咬死在一起。当轴套取下后,必须用电砂轮机将起动轴上的金属磨去,才可继续使用。

(八)起动轴衬套烧损或摇不动 一台S195柴油机大修后(换了机体),试车时摇转费力,好不容易起动着火,几分钟就熄灭了。熄火后摇起来更费力,检查轴瓦、供油和气门间隙等都没有问题。后检查起动轴发现无轴向间隙,起动齿轮和起动轴衬套的端部因无轴向间隙而被烧伤。我们处理了衬套和起动齿轮的端部,保证起动轴标准轴向间隙,摇起来很省力,起动后也不再自动熄火了家具脚轮。(end)

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