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发布时间：2021-01-20 17:31:53 阅读：次来源：三轮车厂家

大众福特介入F1规则制定FIA称两公司不会加盟参赛

福特最近的F1参赛经历是在2005年前，利用旗下品牌美洲虎参赛，图为02年车队发布R3。

大众直接参加的汽车赛事较少，活跃在赛场上的主要是子品牌奥迪，图为柴油动力的R10。新浪体育讯为制定计划在2011年执行的新技术规则，国际汽联(FIA)专门成立了一个名为F1制造商咨询委员会(Formula One Manufacturers Advisory committee)的组织，为F1出谋划策，提供最专业的建议。该组织的成员除了包括所有当前的F1制造商：雷诺、宝马、戴姆勒-克莱斯勒、法拉利、本田和丰田外，还有两家未参加该赛事的汽车制造商：福特和大众，那么他们会不会在未来的某个时候加入进来呢？至少马克思-莫斯利不这么认为。 “我不认为这里的任何信息暗示，任一家公司(大众和福特)会进入F1。”莫斯利在摩纳哥接受采访时说道。“但是从我的观点来看，在讨论未来的规则上，如果我们能拉到两家、甚至更多的大汽车制造商坐到会议桌上来，他们的输入将会非常有用。现在，福特和大众已经承诺，将尽一切努力帮助我们。” 在5月13日的西班牙大奖赛之前，国际汽联(FIA)向F1制造商咨询委员会递交了一份有关2011年F1动力系统规则的讨论文件，圈定了改革的大方向。具体是计划在2011年，将F1的动力单元改为2.2升V6结构，使用涡轮增压技术和生物燃油，并将转速上限控制在10000转/分以下。国际汽联这次改革的目的：是为了让F1技术更加环保，更密切的反应道路车辆技术。按照计划，F1制造商咨询委员会将在下个月召开会议，展开讨论。文末提一下福特和大众的赛车经历。前者有着悠久的F1参赛历史，曾作为引擎供应商，赢得过177场F1大奖赛。后来曾全资拥有美洲虎F1车队，直到2004年倒手给奥地利的饮料巨头马特西茨(Dietrich Mateschitz)，即现在的红牛车队。大众直接参加的汽车赛事较少，活跃在赛场上的主要是子品牌奥迪。二战前，奥迪的前身奥迪联合曾是大奖赛的领军人物，现在则长期称霸勒芒24小时耐力赛。其最新引入的柴油技术，成为最大的亮点。

编辑：梁凯昌作者：行云来源：新浪体育【打印】