玻璃单独破碎险的保费怎么计算玻璃单独破碎险有用吗

近年来随着现代科技水平迅速提高，古老而传统的玻璃行业焕发变新，各种具备独特功能的玻璃产品纷纷问世。这些玻璃不但能起到传统的透光效果，而且还能在一些特殊的场合发挥出不可替代的作用。想要了解单独玻璃破碎险保费如何计算，在什么情况下有效，读完文章就知道了。

一、玻璃单独破碎险的保费怎么计算

车窗玻璃破碎是比较常见的风险,由此而造成的修补费用对于车主而言是不小的经济损失,为了帮助车主转嫁这方面的财务风险,建议提前为爱车上一份合适的玻璃单独破碎险.玻璃单独破碎险的保费怎么计算

玻璃单独破碎险保费=车辆损失险保险价值*费率.费率:0.5%.保险价值是指投保时作为确定保险金额的保险标的的价值,投保车损险的车辆的保险价值按保险合同签订地购置与投保车辆同类型新车的价格确定

1.玻璃单独碎险是车辆损失险的附加险,已投保车辆损失险的车辆方可投保本附加险.

2.在保险期间内,保险车辆在使用过程中,发生本车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎,保险人按实际损失赔偿.

3.投保人在与保险人协商的基础上,自愿按进口或国产玻璃选择投保,保险人根据其选择承担相应保险责任.

二、玻璃单独破碎险有用吗

只有出现以下几种情况玻璃单独破碎险才发挥不了作用:

一、玻璃贴膜损失.由于汽车玻璃贴膜已经成为当前人们的一种时尚和习惯,而且某些高等贴膜还是价格不菲.汽车玻璃破碎更换后,贴膜也必须相应更换,无法重复使用,但是由于玻璃单独破碎险承保的是玻璃本身,保险公司对贴膜损失是不承担赔偿责任的.

二、天窗玻璃损失是不在玻璃单独破碎险赔偿范围内.因为玻璃单独破碎险条款规定,承保的玻璃范围只包括前后风挡玻璃和车窗玻璃.

三、汽车前风挡玻璃右上角会贴有诸如交强险标、年检标、环保标等标识,这些标识一般都是一次性粘贴使用,前风挡破碎更换时无法取下来重复使用.这些标识本身虽然价值很小.但是补办这些标识会产生一些时间成本和费用损失,这部分损失也是不在玻璃单独破碎险赔偿范围内的.

四、进口玻璃按国产承保其中的差价损失,因为一些原装进口汽车或部分国产中高等汽车,都是使用的进口玻璃,在承保玻璃单独破碎险可以注明按进口玻璃承保还是按国产玻璃承保,这其中的费率是有区别的.如果本身是进口玻璃而按照国产玻璃投保,出险后,保险公司会依据国产玻璃价格赔偿,对于与进口玻璃之间产生的差价损失不负责赔偿.

五、附加设备的损失,当汽车玻璃遭受严重撞击损坏时,这些设备往往会相应受损.由于属于新增设备,因此也不在玻璃单独破碎险赔偿范围内.

六、对于在安装、修理汽车过程中造成的玻璃破碎损失,保险公司也不负责赔偿.玻璃单独破碎险条款明确规定,安装、修理机动车过程中造成的玻璃单独破碎属于除外责任.

相关概念

玻璃

玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也称作农业生产体系玻璃。

破碎

脆性材料在打击或冲击力的作用下，当达到压缩强度较限时，试件将沿纵向破坏；如果瞬时卸去作用力，则只产生压缩性破坏；如果继续施加外力，则已破坏了的材料将进一步碎裂，这就是破碎。

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